德馬格輕型起重機(jī)不僅可以滿足普通工業(yè)環(huán)境生產(chǎn)高效性、經(jīng)濟(jì)性和安全性需求，還可滿足各行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)特殊環(huán)境物料搬運(yùn)需求。即使是在鍍鋅，酸洗和電鍍等嚴(yán)苛的車間環(huán)境條件下，德馬格輕型起重機(jī)也完全可以勝任。針對(duì)電鍍車間的強(qiáng)腐蝕性環(huán)境和酸洗車間的強(qiáng)酸環(huán)境，德馬格采用防腐蝕等級(jí)更高的CORRUD 型鏈條，有效防酸防腐，同時(shí)以耐酸潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的CORRUD 型鏈條，為鏈條提供雙重防護(hù)。確保環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆在鍍鋅，酸洗和電鍍車間運(yùn)行的安全性和高效性。為防止電鍍池腐蝕介質(zhì)對(duì)手電門的侵蝕性，并盡可能使操作工遠(yuǎn)離腐蝕介質(zhì)，防止腐蝕介質(zhì)飛濺傷害，德馬格采用手電門臂架使手電門遠(yuǎn)離電鍍池的正上方。同時(shí)采用支撐套管或2TY 控制電纜替代標(biāo)配的可調(diào)整高度的控制電纜，用防護(hù)等級(jí)更高的DSK或 DST代替DSC 或DSE手電門，確保操作的安全性。電動(dòng)運(yùn)行的輕型起重機(jī)，德馬格以特殊涂料對(duì)行走電機(jī)進(jìn)行防腐蝕噴涂，采用鋼質(zhì)行走滾輪小車替代標(biāo)準(zhǔn)的球墨鑄鐵行走輪，有效防止環(huán)境對(duì)行走機(jī)構(gòu)的腐蝕，同時(shí)選用特殊的噴漆對(duì)軌道施加額外的防腐蝕保護(hù)，并配置雙輸出減速箱甚至雙行走驅(qū)動(dòng)，確保嚴(yán)苛腐蝕環(huán)境輕型起重機(jī)行走的高效性。德馬格不僅為電鍍車間提供標(biāo)準(zhǔn)輕型起重機(jī)方案，還可以標(biāo)準(zhǔn)模塊化KBK組件，根據(jù)客戶的電鍍，酸洗，表面處理工藝提供定制化物料輸送方案。德馬格KBK輕型起重機(jī)，抗酸抗腐，久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，鍍鋅，酸洗，電鍍車間物料輸送不二之選！
林德物料搬運(yùn)公司生產(chǎn)的E系列叉車以高效和性能卓越著稱。林德一向高度重視生產(chǎn)的效率和靈活性，因此，他們?yōu)槠銪R 387和388新系列叉車裝配線選擇了久經(jīng)考驗(yàn)的德馬格KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)。一個(gè)系統(tǒng)滿足所有需求KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)提供了多種優(yōu)勢(shì)——起重機(jī)橋架經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，自重輕、尺寸緊湊、安裝方式多樣。林德決定利用KBK鋁軌和鋼軌組合，并在起重機(jī)系統(tǒng)和流程控制系統(tǒng)之間采用智能連接。這一布置方式使監(jiān)控功能得以融入系統(tǒng)，并適應(yīng)變化的生產(chǎn)節(jié)拍。?適應(yīng)未來當(dāng)裝配工人學(xué)會(huì)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行工作后，林德計(jì)劃切換到持續(xù)生產(chǎn)上。由德馬格提供的起重機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)為這一步驟作好準(zhǔn)備：摩擦輪行走驅(qū)動(dòng)可以分離，起重機(jī)可以通過剛性連接沿生產(chǎn)線慢慢移動(dòng)。?鋁軌和鋼軌的自由結(jié)合符合人體工程學(xué)的裝配節(jié)拍與主控制系統(tǒng)的完美連接??預(yù)裝配，預(yù)裝配帶兩層起重機(jī)系統(tǒng)叉車生產(chǎn)線始于預(yù)裝配區(qū)域，工人在該區(qū)域用一臺(tái)4噸的EPDE懸掛式起重機(jī)吊起配重塊，在一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置上翻轉(zhuǎn)，然后將配重塊放到等待著的自動(dòng)搬運(yùn)車（AGV）上。鎖定裝置限制了吊鉤的旋轉(zhuǎn)角度，因此能確保對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行持續(xù)可靠供電。所有功能均由德馬格DST手電門控制。由于起重機(jī)軌道懸掛在屋頂上部結(jié)構(gòu)，車間地面無需附加的軌道支撐，這種設(shè)計(jì)方式為裝配作業(yè)提供了充足的空間，保證了生產(chǎn)流程所需的靈活性。?KBK懸掛式起重機(jī)系統(tǒng)也懸掛在屋頂上部結(jié)構(gòu)，安裝在懸掛式起重機(jī)正下方。在這兩條軌道上運(yùn)行的是兩臺(tái)配備德馬格DC-Pro環(huán)鏈葫蘆的KBK單梁懸掛式起重機(jī)。裝配工人用這兩臺(tái)設(shè)備安裝其他零部件，如轉(zhuǎn)向軸、車載充電器和變壓器。其中一臺(tái)手推式起重機(jī)還裝有一個(gè)控制電動(dòng)螺絲刀的控制面板。出于人體工程學(xué)原因，控制面板安裝在KBK小車上。?由于系統(tǒng)采用帶內(nèi)置式滑觸線的KBK II-R作為起重機(jī)主梁，環(huán)鏈葫蘆和操作面板不需要附加電纜進(jìn)行供電。連接到KBK系統(tǒng)起重小車上的集電器直接從滑觸線上分接電流。?叉車生產(chǎn)滿足個(gè)性化需求林德物料搬運(yùn)公司充分利用KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行叉車系列產(chǎn)品的裝配。工廠設(shè)計(jì)人員最終選用了組合式軌道——懸掛式起重機(jī)采用輕量化的鋁軌，而起重機(jī)軌道采用KBK鋼軌。??起重機(jī)軌道錯(cuò)開，以優(yōu)化起重機(jī)橋架長(zhǎng)度兩條起重機(jī)軌道相隔8米，安裝在3.5米寬的裝配線和兩側(cè)的準(zhǔn)備區(qū)上方。林德設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，受在這一區(qū)域運(yùn)行的手推式單梁懸掛起重機(jī)的大小所限，這一長(zhǎng)度會(huì)對(duì)人體工程學(xué)產(chǎn)生制約。因此，他們決定在這兩條軌道之間另外安裝兩條起重機(jī)軌道。這種錯(cuò)開式的布置使得要安裝的起重機(jī)橋架最大長(zhǎng)度可達(dá)6米，可覆蓋左側(cè)或右側(cè)準(zhǔn)備區(qū)以及中間的裝配線。另一臺(tái)用于支持沖印底盤編號(hào)的沖印裝置的起重機(jī)則在跨度為4米的兩條內(nèi)側(cè)軌道運(yùn)行。?監(jiān)控裝配節(jié)拍十臺(tái)懸掛式起重機(jī)在裝配線上運(yùn)行，其中4臺(tái)為雙梁設(shè)計(jì)，配備電動(dòng)摩擦輪行走驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行順暢輕松。這幾臺(tái)起重機(jī)用于起吊待裝配的模塊，這些模塊重15公斤，集中在裝配線一側(cè)的準(zhǔn)備區(qū)。根據(jù)預(yù)定的節(jié)拍時(shí)間，自動(dòng)搬運(yùn)車再向前移動(dòng)5米，到達(dá)下一個(gè)裝配點(diǎn)。在這一運(yùn)動(dòng)節(jié)拍開始前，必須將所有的行走式葫蘆從裝配線中心移動(dòng)到相關(guān)起重機(jī)橋架的末端。該動(dòng)作由安裝在起重機(jī)橋架上的運(yùn)行限位開關(guān)監(jiān)控，信號(hào)通過德馬格DCL滑觸線傳輸?shù)街锌叵到y(tǒng)，而中控系統(tǒng)則通過各個(gè)工位的信號(hào)燈顯示當(dāng)前的生產(chǎn)節(jié)拍狀態(tài)。只有當(dāng)所有的行走式葫蘆被移出裝配線，也就是所有指示燈變綠后，才可以開始新一輪的生產(chǎn)周期。KBK軌道組合為了進(jìn)一步改善裝配工人的日常工作條件，林德的工廠規(guī)劃工程師決定選用自重輕的起重機(jī)橋架——由Aluline 180鋁軌制成。他們以這種方式充分利用KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)：鋁軌和鋼軌的結(jié)合。?另外還有一些跟裝配線平行的工位開辟出來用于預(yù)安裝作業(yè)。比如，在這些區(qū)域準(zhǔn)備護(hù)頂架和壓力罐，用于線上的裝配工作。同時(shí)，這一區(qū)域的工人也享受著鋁制起重機(jī)橋架帶來的優(yōu)勢(shì)，這些手推式起重機(jī)在鋼軌上也能順暢運(yùn)行。?內(nèi)置式滑觸線供電?在林德，配備內(nèi)置式滑觸線的KBK II-R軌道既能用于起重機(jī)軌道，也可用于裝配和預(yù)裝配線。這種布置使得起重機(jī)橋架無須拖曳電纜就能供電，因而具有很高的靈活性。整個(gè)生產(chǎn)區(qū)域總共有8條平行的起重機(jī)軌道懸掛在同一高度上，以滿足不斷變化的要求。?尺寸緊湊的通用起重機(jī)最后兩個(gè)裝配節(jié)拍包括起升支架和電池的安裝。這一作業(yè)需要裝配線上具有較高起重量和特殊設(shè)計(jì)的起重機(jī)。一方面，安裝時(shí)起升支架需要傾斜，從而產(chǎn)生傾斜拉力。此外，盡管這兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)相鄰，卻分別有多個(gè)步驟需要完成。?解決方案：兩臺(tái)跨度為14.15米的單梁橋式起重機(jī)在一根軌道上運(yùn)行。為確保兩臺(tái)起重機(jī)靠得盡可能近，其兩邊端梁設(shè)計(jì)成不對(duì)稱的形式，同時(shí)配備兩級(jí)安全切斷系統(tǒng)以避免碰撞的可能性。安裝起升支架的EPDE起重機(jī)配備一臺(tái)3.2噸的DR-Pro鋼絲繩葫蘆，葫蘆有個(gè)雙導(dǎo)繩裝置允許斜拉載荷。為確保起重支架傾斜時(shí)產(chǎn)生的水平力能得到妥善處理，兩邊端梁都配有四個(gè)行走驅(qū)動(dòng)，將起重機(jī)保持在精確到毫米的位置。另一臺(tái)EPKE起重機(jī)要求有特別小的盲區(qū)，因此，裝了一臺(tái)2.5噸的DC-Pro環(huán)鏈葫蘆。由于三個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都采用變頻器控制，因此可以輕松精準(zhǔn)地進(jìn)行載荷定位。?手電門電纜連接在起重機(jī)的控制方面，林德決定僅采用電纜連接的DST手電門，以實(shí)現(xiàn)無疲勞操作。由于必須在有限的空間內(nèi)進(jìn)行大量的安裝步驟，規(guī)劃工程師傾向于讓工人在叉車生產(chǎn)設(shè)備中跟多個(gè)不同流程直接接觸。?回轉(zhuǎn)式起重機(jī)讓運(yùn)動(dòng)更自由林德規(guī)劃工程師在叉車生產(chǎn)線的KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)上還融入了另一個(gè)元素。除了一臺(tái)立柱式懸臂起重機(jī)外，還安裝有六臺(tái)不占地面空間的墻壁式懸臂起重機(jī)。為此，廠房建筑的上層支撐結(jié)構(gòu)還裝有帶標(biāo)準(zhǔn)安裝孔模板的安裝板，用于安裝墻壁式懸臂起重機(jī)。這些起重機(jī)自重特別輕，同時(shí)帶有可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)范圍的限制器，以確保使用時(shí)不會(huì)跟其他設(shè)備碰撞。如有需要，這些起重機(jī)可以從安裝板拆下，并重新安裝到車間其他地方，從而保證了最大限度的靈活性。
飛機(jī)行業(yè)值得信賴的合作伙伴起重設(shè)備在全世界飛機(jī)制造和維修方面發(fā)揮著巨大的作用。最真實(shí)的感受：起重機(jī)不但用于制造構(gòu)件，而且也用于在車間內(nèi)搬運(yùn)飛機(jī)組件直至整架機(jī)身。它做為占用一定空間但是不需要地面通道的運(yùn)輸和搬運(yùn)系統(tǒng)，把裝配的各個(gè)環(huán)節(jié)銜接起來。起重機(jī)設(shè)計(jì)越是針對(duì)具體工藝，生產(chǎn)成本降低得就越多。?我們是飛機(jī)工業(yè)的長(zhǎng)期合作伙伴，我們完全根據(jù)具體需要，為安全搬運(yùn)和精確定位貴重的飛機(jī)構(gòu)件設(shè)計(jì)和制造起重設(shè)備，累計(jì)了豐富的經(jīng)驗(yàn)。?我們的客戶得益于以下幾個(gè)方面：由于顯著提高了工作節(jié)拍，提高了生產(chǎn)率。由于使用了標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，提高了起重設(shè)備的綜合利用率。此外，我們還提供易于保養(yǎng)和維修的解決方案，保證低于成本運(yùn)行。精準(zhǔn)定位與安全回轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī)身外殼和機(jī)身各段不但對(duì)起重設(shè)備而且對(duì)操作工的要求都很高。移動(dòng)和裝配各段機(jī)身外殼要求精準(zhǔn)度很高，非常貴重的構(gòu)件要求特別小心地固定、平穩(wěn)地移動(dòng)并精確定位。用德馬格工藝起重機(jī)定位可同步移動(dòng)的升降裝置：通過內(nèi)置在控制系統(tǒng)內(nèi)的同步運(yùn)行控制機(jī)構(gòu)，可同步準(zhǔn)確地提升飛機(jī)壁板，防止扭曲變形；可靠地將機(jī)身外殼從豎直方向翻轉(zhuǎn)到水平方向，或反向的操作；直接下方到裝配工裝上利用旋轉(zhuǎn)小車獲得不同的運(yùn)動(dòng)方向
應(yīng)用行業(yè)：新能源汽車車門制造客戶難題：本期客戶是一家國(guó)內(nèi)知名的新能源汽車制造商，在其新建工廠，要求保證新車間美觀潔凈的同時(shí)，保證起重設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，快速裝配。
