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德馬格輕型起重機不僅可以滿足普通工業環境生產高效性、經濟性和安全性需求，還可滿足各行業不同規模企業特殊環境物料搬運需求。即使是在鍍鋅，酸洗和電鍍等嚴苛的車間環境條件下，德馬格輕型起重機也完全可以勝任。針對電鍍車間的強腐蝕性環境和酸洗車間的強酸環境，德馬格采用防腐蝕等級更高的CORRUD 型鏈條，有效防酸防腐，同時以耐酸潤滑脂潤滑環鏈電動葫蘆的CORRUD 型鏈條，為鏈條提供雙重防護。確保環鏈電動葫蘆在鍍鋅，酸洗和電鍍車間運行的安全性和高效性。為防止電鍍池腐蝕介質對手電門的侵蝕性，并盡可能使操作工遠離腐蝕介質，防止腐蝕介質飛濺傷害，德馬格采用手電門臂架使手電門遠離電鍍池的正上方。同時采用支撐套管或2TY 控制電纜替代標配的可調整高度的控制電纜，用防護等級更高的DSK或 DST代替DSC 或DSE手電門，確保操作的安全性。電動運行的輕型起重機，德馬格以特殊涂料對行走電機進行防腐蝕噴涂，采用鋼質行走滾輪小車替代標準的球墨鑄鐵行走輪，有效防止環境對行走機構的腐蝕，同時選用特殊的噴漆對軌道施加額外的防腐蝕保護，并配置雙輸出減速箱甚至雙行走驅動，確保嚴苛腐蝕環境輕型起重機行走的高效性。德馬格不僅為電鍍車間提供標準輕型起重機方案，還可以標準模塊化KBK組件，根據客戶的電鍍，酸洗，表面處理工藝提供定制化物料輸送方案。德馬格KBK輕型起重機，抗酸抗腐，久經市場考驗，鍍鋅，酸洗，電鍍車間物料輸送不二之選！

林德物料搬運公司生產的E系列叉車以高效和性能卓越著稱。林德一向高度重視生產的效率和靈活性，因此，他們為其BR 387和388新系列叉車裝配線選擇了久經考驗的德馬格KBK輕型起重機系統。一個系統滿足所有需求KBK輕型起重機系統提供了多種優勢——起重機橋架經優化設計，自重輕、尺寸緊湊、安裝方式多樣。林德決定利用KBK鋁軌和鋼軌組合，并在起重機系統和流程控制系統之間采用智能連接。這一布置方式使監控功能得以融入系統，并適應變化的生產節拍。?適應未來當裝配工人學會根據生產節拍進行工作后，林德計劃切換到持續生產上。由德馬格提供的起重機系統已經為這一步驟作好準備：摩擦輪行走驅動可以分離，起重機可以通過剛性連接沿生產線慢慢移動。?鋁軌和鋼軌的自由結合符合人體工程學的裝配節拍與主控制系統的完美連接??預裝配，預裝配帶兩層起重機系統叉車生產線始于預裝配區域，工人在該區域用一臺4噸的EPDE懸掛式起重機吊起配重塊，在一個旋轉裝置上翻轉，然后將配重塊放到等待著的自動搬運車（AGV）上。鎖定裝置限制了吊鉤的旋轉角度，因此能確保對旋轉裝置進行持續可靠供電。所有功能均由德馬格DST手電門控制。由于起重機軌道懸掛在屋頂上部結構，車間地面無需附加的軌道支撐，這種設計方式為裝配作業提供了充足的空間，保證了生產流程所需的靈活性。?KBK懸掛式起重機系統也懸掛在屋頂上部結構，安裝在懸掛式起重機正下方。在這兩條軌道上運行的是兩臺配備德馬格DC-Pro環鏈葫蘆的KBK單梁懸掛式起重機。裝配工人用這兩臺設備安裝其他零部件，如轉向軸、車載充電器和變壓器。其中一臺手推式起重機還裝有一個控制電動螺絲刀的控制面板。出于人體工程學原因，控制面板安裝在KBK小車上。?由于系統采用帶內置式滑觸線的KBK II-R作為起重機主梁，環鏈葫蘆和操作面板不需要附加電纜進行供電。連接到KBK系統起重小車上的集電器直接從滑觸線上分接電流。?叉車生產滿足個性化需求林德物料搬運公司充分利用KBK輕型起重機系統的優勢進行叉車系列產品的裝配。工廠設計人員最終選用了組合式軌道——懸掛式起重機采用輕量化的鋁軌，而起重機軌道采用KBK鋼軌。??起重機軌道錯開，以優化起重機橋架長度兩條起重機軌道相隔8米，安裝在3.5米寬的裝配線和兩側的準備區上方。林德設計團隊認為，受在這一區域運行的手推式單梁懸掛起重機的大小所限，這一長度會對人體工程學產生制約。因此，他們決定在這兩條軌道之間另外安裝兩條起重機軌道。這種錯開式的布置使得要安裝的起重機橋架最大長度可達6米，可覆蓋左側或右側準備區以及中間的裝配線。另一臺用于支持沖印底盤編號的沖印裝置的起重機則在跨度為4米的兩條內側軌道運行。?監控裝配節拍十臺懸掛式起重機在裝配線上運行，其中4臺為雙梁設計，配備電動摩擦輪行走驅動，運行順暢輕松。這幾臺起重機用于起吊待裝配的模塊，這些模塊重15公斤，集中在裝配線一側的準備區。根據預定的節拍時間，自動搬運車再向前移動5米，到達下一個裝配點。在這一運動節拍開始前，必須將所有的行走式葫蘆從裝配線中心移動到相關起重機橋架的末端。該動作由安裝在起重機橋架上的運行限位開關監控，信號通過德馬格DCL滑觸線傳輸到中控系統，而中控系統則通過各個工位的信號燈顯示當前的生產節拍狀態。只有當所有的行走式葫蘆被移出裝配線，也就是所有指示燈變綠后，才可以開始新一輪的生產周期。KBK軌道組合為了進一步改善裝配工人的日常工作條件，林德的工廠規劃工程師決定選用自重輕的起重機橋架——由Aluline 180鋁軌制成。他們以這種方式充分利用KBK輕型起重機系統的一個優勢：鋁軌和鋼軌的結合。?另外還有一些跟裝配線平行的工位開辟出來用于預安裝作業。比如，在這些區域準備護頂架和壓力罐，用于線上的裝配工作。同時，這一區域的工人也享受著鋁制起重機橋架帶來的優勢，這些手推式起重機在鋼軌上也能順暢運行。?內置式滑觸線供電?在林德，配備內置式滑觸線的KBK II-R軌道既能用于起重機軌道，也可用于裝配和預裝配線。這種布置使得起重機橋架無須拖曳電纜就能供電，因而具有很高的靈活性。整個生產區域總共有8條平行的起重機軌道懸掛在同一高度上，以滿足不斷變化的要求。?尺寸緊湊的通用起重機最后兩個裝配節拍包括起升支架和電池的安裝。這一作業需要裝配線上具有較高起重量和特殊設計的起重機。一方面，安裝時起升支架需要傾斜，從而產生傾斜拉力。此外，盡管這兩個作業環節相鄰，卻分別有多個步驟需要完成。?解決方案：兩臺跨度為14.15米的單梁橋式起重機在一根軌道上運行。為確保兩臺起重機靠得盡可能近，其兩邊端梁設計成不對稱的形式，同時配備兩級安全切斷系統以避免碰撞的可能性。安裝起升支架的EPDE起重機配備一臺3.2噸的DR-Pro鋼絲繩葫蘆，葫蘆有個雙導繩裝置允許斜拉載荷。為確保起重支架傾斜時產生的水平力能得到妥善處理，兩邊端梁都配有四個行走驅動，將起重機保持在精確到毫米的位置。另一臺EPKE起重機要求有特別小的盲區，因此，裝了一臺2.5噸的DC-Pro環鏈葫蘆。由于三個運動方向都采用變頻器控制，因此可以輕松精準地進行載荷定位。?手電門電纜連接在起重機的控制方面，林德決定僅采用電纜連接的DST手電門，以實現無疲勞操作。由于必須在有限的空間內進行大量的安裝步驟，規劃工程師傾向于讓工人在叉車生產設備中跟多個不同流程直接接觸。?回轉式起重機讓運動更自由林德規劃工程師在叉車生產線的KBK輕型起重機系統上還融入了另一個元素。除了一臺立柱式懸臂起重機外，還安裝有六臺不占地面空間的墻壁式懸臂起重機。為此，廠房建筑的上層支撐結構還裝有帶標準安裝孔模板的安裝板，用于安裝墻壁式懸臂起重機。這些起重機自重特別輕，同時帶有可調節回轉范圍的限制器，以確保使用時不會跟其他設備碰撞。如有需要，這些起重機可以從安裝板拆下，并重新安裝到車間其他地方，從而保證了最大限度的靈活性。

飛機行業值得信賴的合作伙伴起重設備在全世界飛機制造和維修方面發揮著巨大的作用。最真實的感受：起重機不但用于制造構件，而且也用于在車間內搬運飛機組件直至整架機身。它做為占用一定空間但是不需要地面通道的運輸和搬運系統，把裝配的各個環節銜接起來。起重機設計越是針對具體工藝，生產成本降低得就越多。?我們是飛機工業的長期合作伙伴，我們完全根據具體需要，為安全搬運和精確定位貴重的飛機構件設計和制造起重設備，累計了豐富的經驗。?我們的客戶得益于以下幾個方面：由于顯著提高了工作節拍，提高了生產率。由于使用了標準化構件，提高了起重設備的綜合利用率。此外，我們還提供易于保養和維修的解決方案，保證低于成本運行。精準定位與安全回轉移動機身外殼和機身各段不但對起重設備而且對操作工的要求都很高。移動和裝配各段機身外殼要求精準度很高，非常貴重的構件要求特別小心地固定、平穩地移動并精確定位。用德馬格工藝起重機定位可同步移動的升降裝置：通過內置在控制系統內的同步運行控制機構，可同步準確地提升飛機壁板，防止扭曲變形；可靠地將機身外殼從豎直方向翻轉到水平方向，或反向的操作；直接下方到裝配工裝上利用旋轉小車獲得不同的運動方向

應用行業：新能源汽車車門制造客戶難題：本期客戶是一家國內知名的新能源汽車制造商，在其新建工廠，要求保證新車間美觀潔凈的同時，保證起重設備運行平穩，定位準確，快速裝配。